L'article "fondateur" des Eurodiagonales publié dans le Petit Diagonaliste d'avril 1998
LES EURO-DIAGONALES
par Gilbert JACCON et Francis POUZET
L'idée de traverser l'Europe "en Diagonale" n'est pas nouvelle. Dans les années 50, à l'époque du "grand élan européen", certains avaient déjà imaginé de joindre Edimbourg à Brindisi, Hambourg à Gibraltar... Des raids de 3.000 km au moins, dans le respect des règles diagonalistes : délais imposés, autonomie, choix de l'itinéraire. Mais, comme la gestation de la jeune Europe, celle des Diagonales européennes aura duré près de quarante ans.
Aujourd'hui, l'Europe est devenue une belle adolescente, ses frontières internes disparaissent et on pourra bientôt, acheter son pain en Euros presque partout (à l'exception de quelques irréductibles "Grands Bretons"... qui persisteront à donner la priorité à ceux qui viennent de gauche...).
L'heure était venue de Diagonaliser la Belle Europe. Et nous avons jugé que nul n'était mieux placé que notre Amicale pour en prendre l'initiative.
Un avant projet a été présenté lors de notre dernière Assemblée Générale à Narbonne. Il reposait sur les bases suivantes :
- six itinéraires-types d'une longueur comparable à celle des Diagonales de France, un au départ de chacune des six extrémités de l'hexagone (on pourra éventuellement augmenter le nombre... après rodage)
- un délai calculé sur la base de 17,5 km/h mais avec un temps de pédalage de 10 h par 24h (au lieu de 16h); ceci en raison des difficultés inhérentes à la langue en particulier,
- le contrôle par carte-postales ou photographies caractéristiques dans des points de passage imposés ou choisis librement (un par jour)
- une homologation du carnet de route après envoi d'un récit de voyage (pour alimenter notre Petit Diagonaliste et "éclairer" la route des copains...),
- une gestion ADF par un responsable, entouré d'une commission de 2 à 3 membres.
Cet avant projet ayant reçu un accueil très favorable - à défaut d'être spontanément enthousiaste, mais le Diagonaliste est un animal prudent - nous avons décidé de travailler au projet définitif.
Et voici les résultats de nos travaux.
LES SIX ITINERAIRES
A - BREST - INVERNESS, LA JUPE ECOSSAISE
| Parcours | BREST - Roscoff (ferry) - PLYMOUTH (km. 60) - Exeter - Wells - Bath - Gloucester - Leominster - Schrewsbury - WARRINGTON (km. 530 - près de Liverpool) - Preston - Kendal - Penrith - Carlisle - Hawwick - EDIMBOURG (km. 865) - Perth - INVERNESS |
| Distance | 1.150 km |
| Cartes | Michelin 401 402 403 |
| Contrôles | PLYMOUTH - WARRINGTON et EDIMBOURG |
| Délai | 156 heures soit 6 jours et 12 heures (do 6 heures pour la traversée Roscoff - Plymouth) |
B - DUNKERQUE - COPENHAGUE, LA SIRENE DANOISE
| Parcours | DUNKERQUE - Furnes - Tielt - Alost - MALINES (km. 170) - Turnhout - St-Oedenrode Emmerich - Ruurlo - ENSCHEDE (km. 430) - Lingen - Quakenbrück - Vechta - Bassum - Achim - Bremevörde - Wischafen (bac sur Elbe) - NEUMÜNSTER (km. 825) Plön - Malente - Oldenburg - Puttgarden (bac et frontière) - RodbyHaven - Maribo - Vordinborg - Dalby - COPENHAGUE |
| Distance | 1.100 km |
| Cartes | Michelin 407 409 411 412 + cartes danoises des pistes cyclables au 1/100.000 (communiquées par André Couderc) |
| Contrôles | MALINES (Belgique) - ENSCHEDE (Pays-Bas) et NEUMÜNSTER (All.) |
| Délai | 152 heures soit 6 jours et 8heures (dont 6 heures pour les bacs) |
C - STRASBOURG - VIENNE, LA VALSE AUTRICHIENNE
| Parcours | STRASBOURG - barrage de Gerstheim - Biberach - Obendorf - Balingen - SIGMARINGEN (km. 185) - Riedlingen - Biberach.a.d.Riss - Memmingen - Eggenthal - Kaufbeuren - Schöngau - Bad Tölz - Rosenheim - SALZBOURG (km. 525) - Bad Ischl Liezen - Judenburg - Köflach - GRAZ (km. 820) - Gleisdorf - Hartberg - Wiener Neustadt - VIENNE |
| Distance | 1.100 km |
| Cartes | Michelin 419 420 426 |
| Contrôles | SIGMARINGEN (All.) - SALZBOURG et GRAZ (Autriche) |
| Délai | 147 heures soit 6 jours et 3 heures |
| Remarque | le choix de BUDAPEST comme terminus de cette Euro-Diagonale, retenu dans l'avant-projet, a été abandonné car l'entrée en Hongrie nécessite la détention d'un passeport. Abandon provisoire sans doute car la Hongrie frappe déjà à la porte de notre Communauté. |
D - MENTON - BARI, LA BOTTE ITALIENNE
| Parcours | MENTON - San Remo - Gênes - La Spezia - PISE (km. 365) - Livourne - S.Vincenzo - Grosseto - Civitavecchia - Lido di Ostia - Anzio - Terracina - Formia - Mondragone - Caserta - BENEVENTO (km. 525) - Buonalbergo - Cerignola - Barletta - BARI |
| Distance | 1.160 km |
| Cartes | Michelin 428 430 431 |
| Contrôles | PISE et BENEVENTO |
| Délai | 150 heures soit 6 jours et 6 heures |
| Remarque | l'absence de point de contrôle entre Pise et Benevento permettra toutes les "fantaisies" dans la Cordillère des Apennins. Robert ISOARD propose un parcours touristique par les Cinque Terra (route côtière après le Passo di Bracco), La Spezia, Lucca, Sienne, Viterbo, Rome et Monte Cassino (1210 km). |
E - PERPIGNAN - MALAGA, LA CORRIDA ANDALOUSE
| Parcours | PERPIGNAN - Ripoll - Vic - Manresa - Montblanc - Reus - L'HOSPITALET de l'INFANT (km. 350) - Vinaròs - Castelló de la Plana - Valence - Xàtiva - Alcoy - Alicante - MURCIA (km. 825) - Mazarrón - Aguilas - Alméria - Adra - Nerja - MALAGA |
| Distance | 1.265 km |
| Cartes | Michelin 443 445 446 |
| Contrôles | L'HOSPITALET de l'INFANT et MURCIA |
| Délai | 170 heures soit 7 jours et 2 heures |
| Remarque | notre choix s'est porté sur un parcours "littoral" mais la montagne est toujours proche... en particulier la Sierra Nevada et sa route du Pico Veleta (pas plus longue par l'intérieur des terres, après Xativa, par Caravaca de la Cruz, Guadix,...) qui grimpe à plus de 3300m ! |
F - HENDAYE - LISBONNE, LA SAUDADE PORTUGAISE
| Parcours | HENDAYE - Pamplona - Logroño - BURGOS (km. 295) - Villa sandino - Palencia - Zamora - barrage de Bemposta (frontière) - Mogadouro - Torre de Moncorvo - Celorico da Beira - Mangualde - Nelas - COIMBRA (km. 885) - Lourical - Nazaré - Caldas da Rainha - Torres Vedras - Sintra - Cascais - LISBOA |
| Distance | 1.165 km |
| Cartes | Michelin 440 441 442 |
| Contrôles | BURGOS (Esp.) et COIMBRA (Port.) |
| Délai | 150 heures soit 6 jours et 6 heures |
| Remarque | saudade = nostalgie de la terre natale, source d'inspiration du fado. |
EBAUCHE D'UN REGLEMENT
1- Les Euro-Diagonales, organisées et homologuées par l'A.D.F., sont des randonnées permanentes qui peuvent être réalisées à n'importe quelle période. Elles sont au nombre de six :
| Parcours | Distance (km) | Délai (heures) | Contrôles |
|---|---|---|---|
| BREST-INVERNESS | 1.150 | Plymouth - Warrington et Edimbourg | |
| DUNKERQUE - COPENHAGUE | 1.100 km | 147 | Malines - Enschede et Neumünster |
| STRASBOURG - VIENNE | 1.100 | 147 | Sigmaringen - Salzbourg et Graz |
| MENTON - BARI | 1.150 | 150 | Pise et Benevento |
| PERPIGNAN - MALAGA | 1.265 | 170 | L'Hospitalet de l'Infant et Murcia |
| HENDAYE - LISBONNE | 1.165 | 151 | Burgos et Coimbra |
Les délais sont calculés sur la base de 17,5 km/h pendant 10h/jour, pour tenir compte des difficultés inhérentes aux pays étrangers. Elles peuvent être parcourues dans l'un ou l'autre sens.
2- Conditions d'inscription : avoir au moins une Diagonale de France homologuée (à débattre... ?)
3- Les Euro-Diagonales peuvent être réalisées seul ou en équipe (sans limite du nombre ?).
4- Contrôles
- les contrôles obligatoires (départ, arrivée, points de passage imposés) seront réalisés par l'envoi des cartes postales (signées par chaque participant) fournies par l'organisateur. Ces contrôles fixes ont été choisis pour permettre le maximum de variantes d'itinéraires.
- un seul autre contrôle journalier est exigé : il sera fait en un point choisi pour son attrait touristique, soit par une carte postale portant le nom du lieu et signée par chaque participant soit par une photographie permettant d'identifier le lieu et les participants. Ces cartes, ou photographies, seront conservées par les participants.
5- Abandon : envoi d'une carte postale à l'organisateur avec motif de l'abandon et nom des participants concernés.
6- Inscriptions : elles devront parvenir au responsable au moins un mois avant la date de départ.
7- Homologation : sur envoi groupé des carnets de routes et des cartes postales dans un délai de 15 jours. Le compte-rendu de la randonnée est facultatif mais fortement souhaité. Néanmoins toute information intéressante concernant l'état des routes, le trafic, les hébergements, les adresses des vélocistes,... devront obligatoirement être transmises pour être communiquées aux autres participants.
8- Coût de l'inscription : de l'ordre de 50F (plaque de cadre, carnet de route, cartes postales,...). A préciser, ainsi que la délivrance d'une médaille-souvenir.
EN GUISE DE CONCLUSION (PROVISOIRE)
L'idée des Euro-Diagonales a pris forme, le projet est désormais structuré. Il ne reste qu'à le faire progresser et à le concrétiser dès le printemps 1999.
Pour le faire progresser, la collaboration de tous est requise :
- soit par des courriers, votre opinion nous intéresse, bien sûr ! mais aussi votre connaissance du terrain acquise au cours de voyages à travers l'Europe,
- soit par des documents : cartes, guides, références de gîtes d'hôtels et toute autre information qui peut s'avérer utile pour affiner les six itinéraires de base,
- soit par une reconnaissance de terrain dès 1998 : il est bien évident que ceux qui décideront de tenter une "Euro" dès cette année bénéficieront d'un numéro d'homologation "en chiffres romains" (comme les tirages spéciaux des oeuvres d'Eddius) et de la reconnaissance quasi-éternelle de leurs pairs ! Ne parlons pas de ceux (de celle ou de celui) qui viendront à la concentration d'Aubuisson avec un Diaporama sur leur épopée !!!
Un grand merci déjà à ceux qui nous ont envoyé un courrier (par ordre alphabétique) : Michel CORDIER, André COUDERC, Robert ISOARD et Michel LALOUX.
Pour la concrétisation de ce projet, nous en déciderons et nous en fixerons la procédure lors de notre Assemblée, au gîte d'Aubusson, le 5 septembre prochain.